점점 더 전자화 되어가는 자동차. 이제는 주차까지 스스로 하는 수준으로 발전했습니다.

이 모든것을 가능케하는 것은 전자기술의 발전이며, 그 바탕에는 아주 기초적인 장비부터 수많은 전기접점으로 이루어져 있습니다. 이중 하나만 잘못되어도 정상적인 작동이 이루어지지 않기때문에 접점관리의 필요성은 아무리 강조해도 부족함이 없습니다.

일례로 자동차 유리창이 잘 닫기지 않아 낭패를 본 경우가 있습니다. 개인적으로도 소나기가 내리던날 열려진 창문이 닫히지 않아 고스란히 비를 맞은 경험이 있는데, 사실 부품이 잘못될 경우보다 접점의 이상인 경우가 많습니다. 이러한 것은 느닷없이 안되는 경우보다 가끔 말을 안듣는 경우가 더 많은것으로, 접점의 구조상 문제에 기인합니다.

자동차는 진동과 열기, 습기 등 전자제품으로서는 최악의 조건을 가지고 있기때문에 설계 및 제작시에 최대한 이를 고려하지만 물리적인 자연환경을 뛰어넘기란 그리 쉽지가 않습니다.

접점의 결속은 납땜이 아닌 이상 장력이나 스프링을 이용한 텐션에 의존해야 하며, 아무리 단단한 결속을 하더라도 실제 금속과 금속이 닿는 부분은 3개의 점으로 이루어집니다. 또한 현실적으로 이들 접점이 습기와 기타 위해한 요소로부터 완벽하게 차단되기 위한 '밀봉'을 할 수도 없기때문에 시간이 지남에 따라 산화가 이루어 지기 마련입니다.

또한 자동차의 안전을 위하여 반드시 설치되는 휴즈 역시 전기적 성능면으로만 보자면 상당히 위해한 요소들입니다.

여름 장마철을 지나면 상당수의 자동차들이 문제를 보이는데, 여기에 간단히 케이그의 접점개선 성능만으로 처리 가능한 부분들이 많습니다. 차량을 분해하여 부품을 들어내기 전에 케이그를 뿌려주기만 하여도 개선되는 점은 단순히 비용절감을 넘어서 환경을 보호하는 효과를 가집니다.

차량관리~ 이제 케이그와 함께 해 보십시오~